越野摩托的入弯技巧，非常有讲究。

　　与场地赛，甚至是其他的速降运动，都大为不同。

　　由于恶劣的行驶环境所致，驾驶者要想在弯道，完美驾驭身下的这个庞然大物，着实得费些工夫。

　　再有，山脊弯道与场地的硬沙土弯，又不太一样。

　　凌驾于百米海拔之上。

　　高度是首当其冲的不利因素。

　　但弯道可操作空间的局限性，同样也是一大难点！

　　既考验技术，也需要驾驶者对地形的十足把握。

　　这二者缺一不可！

　　但凡有一点做不到，就无法实现完美入弯。

　　严重的，甚至还会造成各种驾驶事故。

　　这样的示例，在摩托车越野圈不胜枚举。

　　很多时候，一场比赛下来，看到个三五次也没什么好奇怪的。

　　毕竟弯道向来就是事故的频发地。

　　当然了，完美过弯的观赏性，也是毋庸置疑的。

　　每当越野高手，驾驶着摩托车连续过弯，在镜头前大展英姿飞沙扬尘时，往往就是尖叫声和呐喊声最多的时候！

　　相比于岩爬的高光时刻，过弯就是骑行者最帅瞬间！

　　……

　　很快，也就不到一秒钟的时间。

　　当车尾的浓烟糊掉直播的画面后，无人机片刻不离紧随陆羽，一并进入了弯道。

　　与之隔空平行，捕捉着画面中的各种细节！

　　泥泞的赛车服。

　　桀骜不驯的复古摩托。

　　夸张地倾斜角度等等等等。

　　甚至于飞溅的尘土颗粒，都拍摄得一清二楚，全方位地为观众们展示了一下陆羽此时此刻的骑行状态。

　　与此同时，置无人机和观众们的弹幕不顾。

　　进入弯道之后，陆羽瞬间起身，并在点前刹的同时，前倾着身体又迅速坐下，把自己的重心压到前轮上，以增加前轮的抓地力。

　　面对这种弯道，必须尽量把所有的重量放到前轮上去才行。

　　因为只有这样才能保持最好的角度和姿势。

　　山脊是什么地方。

　　连绵山脉的最顶端！

　　这种地方没有什么泥土，前轮不容易抓住地。

　　所以，不管怎么样，都要把前轮作为摩托的引导点。

　　有了引导点和一定的抓地力后，摩托车入弯就基本不会出现打滑现象了。

　　看上去会很流畅，也更具视觉的美感。

　　眼下的这个山脊弯道，其实就是山脉的走向。

　　虽然足够曲折，但角度却并不刁钻。

　　因此，在完成入弯后，陆羽又第一花时间，松掉了刹车，保持着车辆以能控制的最高速度行进，为接下来的出弯做准备。

　　摩托车的出弯角度和速度，需要根据这个转弯的车身倾角来决定。

　　所谓的倾角向内越大，速度就越快，就是这个道理。

　　如果向内倾角小的话，又快速的进入，那么肯定会在拐弯的时候造成轮胎打滑而失去最佳控制。

　　山脊弯道的倾角并不算大。

　　快速出弯，没什么大问题。

　　只要多加注意油门就可以

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