被转用在飞机生产上。
其实文德嗣一直觉得,兴登堡号惨案一发生就全面停止飞艇,其中如果不是有什么内幕,就是当权者脑子进水了。因为这完全是一种因噎废食的,极为愚蠢的行为,完全不符合逻辑。只要仔细想想就知道,泰坦尼克号也是遇难了,但怎么不全面停止客轮经营呢？还有后世那么多的空难,那么多的车祸,怎么没有全面停止飞机和车辆呢？这些灾祸死的人,比飞艇失事死的人多了不知多少倍。
文德嗣认为就算是此事没有内幕,兴登堡号也只是比较倒霉而已,毕竟“齐柏林伯爵”号飞艇安全运营了b年。而且就算是兴登堡号在100米的空中失事,艇上3多人也只是死了3几个,可要是换成飞机,能活下来10个就谢天谢地了。
这么强大的运力,不拿来好好利用实在是太可惜了。当然文德嗣也尽量着手改善飞艇的运作环境和安全性能。比如说飞艇受气候影响较大,他就让人在全国各地建立气象站,每天以电报回报各地气象给中央气象局,以进行天气预测。此外,内陆特别是西北,气候情况比沿海稳定的多,就把飞艇的主要使用放在这里。不过这个年代的飞机遇上风暴,其表现也不会比飞艇好多少。
至于安全性,中国的设计师尽量加强了防火措施,如将气囊材质加上石棉布,将结构支架上防火漆之类,设置自动灭火器等等。针对硬式飞艇容易被大风吹折,破坏外壳的缺点,就从前年开始淘汰了这种构型,全面转为半硬式飞艇和软式飞艇。
另外就是把氢气飞艇拿来运货而不运人,这样就算人品实在不好爆炸了,也就没有太多人命顾虑了。跑客运的都是氦气飞艇,其安全性当然就更不用说了,绝对超过飞机。因为氦气飞艇就算出事,只要不是气囊损坏一半以上,它都是慢慢降下去。而飞机一旦出事,你懂的……
更有一点让文德嗣无法放弃的优点,就是这些巨型飞艇对于国民士气有着极大的鼓舞效果。另外对于那些新领土的人民也有极大的震慑和安抚作用,当巨型飞艇从他们头上飞过是,那种惊人的庞大和压迫感会让他们感到敬畏。
总统府。
“没有卫星真是不方便,我们的无人矿产勘测器只有6台,它们最大高度只有-万米,如果要监视全球根本不够用”文德嗣说道。“我们的运载火箭计划进行到什么程度了？”
顾晓绿翻了翻掌上电脑,说道：“330l所箭研究所）的最新成果是把火箭打到了20公里高度,载荷20公斤
“卫星采用的低轨道都要400公里高,差得也太多了,就算作间谍卫星,也低了些……”文德嗣敲了敲桌子,说道：“让他们继续加油,争取在明年能做到160公里高度,40
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